1xbet体育汽车前后轮胎多久更换一次？

　　换轮胎一般都不需要做四轮定位，但是动平衡必须做，做动平衡是为了保证轮胎的重量分配均匀。

　　在换轮胎的情况下，50元做一次动平衡有点贵了，毕竟做动平衡有一半的时间是在拆轮胎，据我所知很多维修厂或者轮胎店换轮胎都是送动平衡，除了机器外，成本就是几个小铁块。

　　轮胎有四种情况需要更换，老化开裂、达到磨损极限、轮胎侧面扎钉子以及轮胎鼓包。

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　　这种情况年限较老的车型比较普遍，轮胎是橡胶制品，老化开裂的情况很好判断，就跟日常生活中橡胶开裂别无二样。

　　这种情况跑的多的车比较常见，轮胎还未老化就已经到了磨损极限，只需把方向盘往一边打死（这样可以看到胎面情况），再观察胎面凹槽内的刻度线，如果胎面磨损的与刻度线齐平了就说明要换了。

　　轮胎侧面扎钉子是补不了的，补胎会先把轮胎内侧扎钉子的部位磨平（使补丁更好的与洞贴合），再打补丁，但是胎侧太薄，不能磨，所以钉子扎在轮胎侧面是不能补胎的。

　　轮胎鼓包也是需要直接换轮胎，造成轮胎鼓包的原因大多都是这两种不好的开车习惯。

　　第一是强行开上马路牙子，轮胎侧面与马路牙子的撞击使轮胎侧面的帘布层断裂。

　　除此之外建议大家每两万公里，前后轮对调轮胎（驱动轮轮胎磨损更快），可以让轮胎磨损的更均匀。

　　通常，我会建议新车开到两万多公里的时候，前后轮对调。（大部分车的前后轮规格是一样的，部分高端车前后轮尺寸不一样，建议前后轮对调的是轮胎规格一样的车一型）汽车在正常的使用过程中，前后轮的磨损是不一致的。因为前轮兼负着转向的功能，磨损会更快些，特别是原地打方向的时候，是比较伤轮胎的。

　　家用轿车，通常是前驱（动力由前轮提供），后轮是从动轮，地面的摩擦并没有前轮那样剧烈，磨损会慢一些。后驱（动力由后轮提供）、四驱（四个轮子都有动力）的差别和前驱的差别也不会隔很多。

　　前后轮对调是为了磨损均衡，当然，你也可以不对调，磨到极限标记位置直接更换前轮，后轮也等到磨损极限再更换。这种操作的风险在于，前轮在极限到达前，高速行驶的爆胎风险；对于后轮来说损伤可能不是磨损，而是老化。

　　正常更换轮胎是不需要要做四轮定位的，但它们必须给你做动平衡，而动平衡是换胎里面的一个标准流程，和拆胎、加气、装胎一样，是一个标准程序。至于要不要做四轮定位，这要看你轮胎有没有出现偏磨的现象。就是胎面磨损是不是均匀的，有没有只磨一边的现象。

　　一般来讲，驾驶习惯好，好品牌轮胎，开个五年六万公里没什么问题，但如果是习惯急加速，急刹车，急转弯，这个就没一定论。

　　轮胎在生产的过程中就设计好的磨损标记，一个是在胎面的排水槽里，隔一段就有一个；另一个是在胎壁的边缘，会有一个三角形的标记。当磨损到达磨损标记位置时，必须更换；

　　从结构图可以看出，轮胎并不只是橡胶，其中的夹心层比奥利奥还丰富。最薄弱的地方就是胎壁，如果胎壁出现鼓包，说明里面的金属丝已经断裂或者变形，这个时候千万别上高速，尽快更换。

　　实际上胎壁扎钉的概率非常低，除非是有人故意为之。胎壁扎钉需不需要更换，主要看扎钉的位置是在磨损标记上，还是在磨损标记下（参考图1胎壁磨损标记图）。如果扎钉是在磨损标记上面，可以打个补丁，扎钉位置是在磨损标记下面，建议换胎。

　　如果只是平常偶尔扎一两个钉可以打个补丁没有问题，三个你也可以将就着用，但如果超过三个，建议更换轮胎。特别是有两个补丁比较近，高速行驶胎内温度比较高时，容易出现爆胎风险，建议更换。

　　老化的胎面能看到一丝丝的裂纹，这种都是放的时间比较久才会出现这种情况，或者太阳暴晒的结果，如果胎面出现裂纹，尽快更换，千万别上高速。

　　如果需要更换轮胎，一定要到4S店去换吗？线上购胎可能是更好的选择。我自己的车是在4S店买的，但是，我换胎是在某东完成的。下面我就讲一下我的整个换胎流程。

　　线上买轮胎，就算你不知道自己的轮胎规格，直接问客服，他们也会给你查出来，然后把链接发你的。

　　轮胎规格重要的是前面245/45 R19 ，245表示胎面宽度245，45表示宽高比为45，R表示子午线Y，分别表示负荷指数和速度指数，前面的参数必须一致，而后的负荷指数的速度指数越高越好。98表示负荷能力750Kg，Y表示最高速度300Km/h。

　　线上下单的时候，确认好轮胎规格，选择到店安装，然后选择就近的安装门店。我下订单时，是没有安装费和运费的，各地区可能存在差异，以订单页面为准。

　　轮胎发货时，你可以让京东给你发到安装门店，直接过去安装。也可以发到你公司，或家里，然后自己带过去安装。

　　玛吉斯轮胎比较耐磨，属于经济实于型，自己用的就是玛吉斯。缺点是胎噪和舒适性和米其林比起来就差一些。至于轮胎畅不畅销，可以进去看销量。优先推荐米其林，轮胎确实做得好一些，特别是在抓地力和静音方面，虽然价格比玛吉斯贵，但销量比玛吉斯高。

　　第一个是车仆的玻璃水雨刮浓缩片，比你买玻璃水放车上要方便很多。1片可以兑3-4升玻璃水，可以直接丢水箱里加水，也可以兑好水后再加到水箱里。

　　第二个是香百年的车载香薰，甄子丹代言的一款车用香薰，京东销量超过五十万件的车用香薰，具有芳香、除菌和分解异味的功能。

　　第三个是绿联的车载手机支架，这款手机支架在京东同样有五十万件的销量。支撑方式采用的是三角支撑，安装方式也很简单，直接夹在出风口的位置。尾夹采用长钢心尾夹，搭配加厚硅胶垫，防滑稳固。

　　第四个是快美特的隐形车门防撞条，强烈推荐新手装，它能防止副架以及乘客开门时，车门撞上墙和旁边的车，一不注意可能就磕掉一块漆。

　　最后推荐一款是启动车用的充电宝1xbet体育。以前去参加车展时，展车亏电无法启动就用这个充电宝来接电。平时的时候可以给手机当备用源，车电瓶亏电无法启动，可以用来救急接电。车上放一个，以备不时之须。

　　一般来说，定期更换轮胎是不需要做四轮定位的，只有出现以下几种情况时，才需要四轮定位：底盘及悬架有损伤、更换转向系统和零件、前后轮胎单侧偏磨、更换或调整悬架系统。如果没有这些情况，胎面磨损基本均匀，就可以不做。还有，换轮胎不一定要去4s店。4s店固然能提供有保障的服务，但价格也相对较高，只是换个轮胎而已，自己在专卖店买胎换胎也行。

　　汽车前后轮胎的更换频率不是由「时间」决定，而是由「老化和磨损程度」所决定的，所以谁都没办法给出一个具体的时间“xx年更换一次”。而老化和磨损程度又与轮胎质量、行驶里程、路面状况、驾驶习惯等因素有关。

　　如果把每种因素都拎出来单独考虑那就太麻烦了。判断轮胎是否需要更换，可以直接看轮胎上的磨损标记：通常在轮胎胎壁的边缘会有三角标记，磨损到标记位置时就应该换了，或者看胎面排水槽的磨损标记也行。

　　至于老化，一般经过太阳暴晒或者长久不开才会出现。如果你在轮胎上看到一条条裂纹，就可以考虑换轮胎了，不管磨损情况如何。另外，很多车主会在开一段时间之后，把前后轮胎对调，这是因为家用车通常都是前驱的，后轮的磨损速度远远低于前轮。对调可以让四轮的磨损程度基本相当，方便一起更换。但也要注意，当有任何一个轮胎达到了需更换的程度时，就要及时换掉，特别是最近雨量大、地面湿滑，如果轮胎纹路不足，就会降低出行的安全系数，得不偿失。

　　换胎时，也不一定要换原厂轮胎，可以根据自己的经济状况和实际需求来选择，比如所在地区雨量较大，就更注重湿地性能；经常在泥地、石子路上开，可以考虑越野轮胎等。至于轮胎品牌，我个人比较推荐像固特异、米其林这种知名度高的轮胎品牌，售后、服务都有保证；

　　比如所在地区降雨量较大的朋友，个人推荐固特异新上市的安乘SUV轮胎，这种轮胎用了升级的粘展性含硅配方，使得轮胎在湿滑路面上的抓地牢固性大大提升了。而且在花纹设计上增加了多重咬合边，可以让轮胎更快速有效地切开水膜，提升抓地性，从而缩短湿地刹车距离，提高湿地操控性能。除去湿地抓地能力，安乘SUV轮胎为了兼顾城市通勤、市郊越野等不同路况的用车场景，采用了双层帘布结构设计，提升胎侧强度，有效抵御胎侧损伤。而其加强型带束层组件，则提升了胎体的韧性，以抵抗复杂路况的冲击，长远来看，可以有效降低轮胎养护成本。

　　轮胎是汽车跟地面直接接触的唯一媒介，跟行车安全息息相关，最好别想着在这方面省钱。出行上路安全第一，定期检查轮胎的磨损情况，有问题及时换才是正理，时间久了自然就能摸清自己的轮胎多久需要换。

　　当然，扎胎等特殊情况或者品牌影响不做考虑，一般来说有许多条件会影响轮胎寿命

　　第一当然是路况，路况较好的马路对轮胎的磨损肯定比烂路小很多，还有长时间高速损伤也相对大一些。

　　第二是年限，因为轮胎是橡胶件，一般轮胎存放不佳3年就算次品了，大约5年就是残次品了。用起来可能会掉渣或者鼓包等。大家在轮胎上看到生产日期。

　　第三是四轮定位，如果车轮定位调整不好，可能会造成偏磨等现象加速轮胎磨损。

　　第四是胎压。胎压过高或者过低会造成中间或者两侧的磨损加剧，甚至调整上会爆胎。

　　第六是操作习惯。比如有的人倒车时会边走边打盘子，而有的人就算不开车也喜欢原地打盘子，这样对轮胎伤害是不一样的。

　　轮胎就是与地面摩擦保证车辆行驶，而影响这个件的磨损因素实在是太多了，一下也说不完。多久更换也没有定论。可能会是3年就需要换也可能用了10年还能用。需要注意的是：

　　如果出现侧面有破损就赶紧换吧，我有个车用了近五年三个胎还挺好，不过有个轮胎蹭马路牙子成了图片这样子，虽然还能开，但是上高速风险很大因此我换了。

　　第一是磨损。一般轮胎都有磨损标记：在轮胎的侧面有三角标，磨到了三角标所指的地方就建议更换；在轮胎的排水槽内部也有凸起的标记，磨到凸起标记处于轮胎表面时就要更换。

　　第二是老化。橡胶在空气中会氧化，被氧化之后的橡胶会变硬，从而降低抓地力。所以一套轮胎就算光放着也是会减少寿命的。一般来说轮胎最长使用不建议超过生产时间的5年。生产时间在轮胎的侧面可以看。一般是四位数字，比如2518，这表示是2018年的第25周生产的。

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　　非正常换胎就是轮胎破损、鼓包。破损是否需要更换的标准是有没有损坏内帘，如果没有损坏就可以继续用。单纯的扎钉是可以补胎的，不需要换。鼓包必须换。

　　轮胎相关的还有两个维护项目，分别是四轮定位和动平衡。单纯更换轮胎只需要做动平衡，不需要做四轮定位。动平衡就是车轮的旋转平衡，每条轮胎的旋转重心都不一样，所以换轮胎必须做动平衡。不做动平衡的情况下，高速旋转的车轮就会产生较大幅的高频振动，人在车内也会感觉到抖动。

　　上图中的铅块就是动平衡的配重块，贴在轮毂的内侧。每次做动平衡都要监督技师把旧的配重块刮掉，再贴新的。

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　　四轮定位并不是轮胎相关的调整，而是对悬架几何进行调整，所以理论上就算把四个轮子都换了，四轮定位也是不用做的。

　　不过一般来说，就算不换轮胎和轮毂，也建议每年进行一次四轮定位。因为悬架几何随着车辆使用会慢慢变形。所有车辆的出厂四轮定位数据都在说明书上可以查到，既然自己花了钱就要按照出厂数据来做，不要让店家随便瞎做。原厂的四轮定位数据对于没有改装过的车辆来说，可以实现公路上的最佳性能和舒适度。