千元级别的轮胎价格比500元级别的轮胎在价格上要贵了不少,可能有人会问“
我们经常会用静音舒适性、操控性、抓地力、制动性能等指标来评判某款轮胎的好坏。
比如:同一辆车同样的车速使用不同价位的轮胎,干燥路况下进行刹车距离测试,价格高的轮胎,刹车距离可以控制在40米以内,而价格低的轮胎的刹车距离则会超过40米。你可能觉得没相差多少,但是这一点点的差距在紧急情况下就很重要了。
还比如:贵的轮花纹设计更精准,一方面可用来降低轮胎的滚动阻力和噪音,另一方面还可以排除轮胎上的水膜,在大方向拐弯时可以有更小的阻力。让你开车转向时会觉得方向盘变轻了,更好操控了。
我相信很多人跟我一样,在换轮胎时会纠结,想买最好的,也想买最便宜的,但是又不能忘记“一分价钱一分货”的老话。所以,最具性价比才是终极目标。
所以它不但静音效果、湿地性能表现俱佳,耐磨指数为340,这在轿车舒适胎中属于中等偏上的水平,对于一款主打 静音舒适的轮胎来说,这样的等级是不低的。
通过在轮胎花纹上特别设计变频降噪器,实现把大的声波打散成小的声波,使噪音分贝值降低。在实际使用中,能感受静音很明显,在高速上基本听到不到胎噪。使得它有了“噪音终结者”的外号。
新配方则给轮胎更强的干湿地抓地力;胎面胎肩硬度降低,又有了不错的舒适度。
新的配方使轮胎的滚动阻力更小,从而汽车在行驶的时候比较省油,噪音比较小;
胎侧比平时款多了一层,这使得固特异御乘轮胎更加得安全,不容易有鼓包的情况发生。
VE302是主打舒适的胎型。采用了改良的帘线,直径更粗1xbet体育、更柔韧,比一般的帘线倍的强度,即使汽车在任何粗糙的路面行驶都能平稳而顺畅,实现了舒适的乘坐感。在轮胎的两侧有高强度的侧边带,当车辆在粗糙的路面行驶时,高强度边带能抑制振动,降低了路面的噪音。
这是一款很多中级车都选择的配套轮胎(也就是原厂胎),它的舒适性在这个级别中有良好的口碑。
采用普利司通的多能驰技术 ,利用电脑提供的自动改进设计方法对轮胎的花纹、构造和材料进行设计、优化。
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